NUOVO
Bella guida, linea aggressiva, motore generoso
La nuova GSR 750 non centra nulla con la vecchia 600. Ha il motore che deriva da quello della GSX-R 750, addomensticato nell'erogazione, per adattarsi all'indole di questa naked. Qualche dettaglio è un po' frettoloso, ma la guida è molto appagante.
- Quattro cilindri in linea, 4T, raffreddato a liquido. Alesaggio e corsa 72 x 46 mm. Cilindrata 749,2 cm3. Rapporto di compressione 12,9:1. Distribuzione DOHC, 16 valvole. Alimentazione a iniezione elettronica. Accensione elettronica. Lubrificazione a carter umido. Avviamento elettrico.
- Trasmissione primaria a ingranaggi, finale a catena. Frizione multidisco in bagno d’olio a comando meccanico. Cambio a 6 marce.
- Telaio a doppio trave in elementi d’acciaio. Sospensioni: anteriore forcella Kayaba a steli rovesciati di 41 mm Ø regolabile nel precarico molla; posteriore con leveraggi progressivi e un ammortizzatore Kayaba regolabile nel precarico molla. Freni: anteriore 2 dischi di 310 mm Ø, pinze Tokico a 2 pistoncini; posteriore un disco di 240 mm Ø, pinza Nissin a 1 pistoncino. Pneumatici: anteriore 120/70 ZR17M/C (58W); post. 180/55 ZR17M/C (75W).
- Interasse 1450 mm; lunghezza 2115 mm; larghezza 785 mm; altezza 1060 mm; altezza sella 810 mm. Inclinazione cannotto di sterzo 25°15’; avancorsa 102 mm. Capacità del serbatoio carburante 17,5 litri.
- Consumi 19.8 km al litro
Presso la nostra sede disponiamo di una vasta gamma di SUZUKI GSR 750 rosse,
bianche e nere con la possibilità di provarla in strada.
