CARATTERISTICHE CHIAVE

Alette integrate

Le alette incorporate nella carenatura generano deportanza
che aiuta a mantenere la ruota anteriore a terra durante le
forti accelerazioni.

Display TFT

La nuova strumentazione a colori TFT completamente
digitale e compatta conferisce un aspetto high-tech.
Anche il dashboard offre funzionalità aggiuntive non
disponibili sul modello precedente.

Stile Ninja di nuova generazione

Il cupolino aerodinamico ispirato alle corse,
evidenziato da fari a LED compatti, nuova presa
d'aria e parabrezza più alto tutto questo è il nuovo
"volto" dello stile Ninja di nuova generazione della Ninja ZX-10R

Riding Modes integrati: Sport, Road, Rain, Rider

I riding modes sono la sintesi tra il S-KTRC e Power Mode.
Consentendo ai motociclisti di impostare in modo efficiente il
controllo della trazione e l'erogazione di potenza per adattarsi
a una determinata situazione di guida.

Radiatore dell'olio raffreddato ad aria

Basato sul feedback dei piloti Kawasaki del mondiale WSB e
sviluppato al team KRT, il nuovo radiatore dell'olio
raffreddato ad aria è dotato di un circuito indipendente:
un design proprio dei modelli ad alte prestazioni.

Potente 998 cm3 raffreddato a liquido,4 tempi, 4 in linea.

Gli aggiornamenti fatti al potente motore della Ninja ZX-10R
offrono emissioni più pulite pur mantenendo le prestazioni del suo predecessore.

Sistema frenante Brembo ad alte prestazioni

Pinze monoblocco Brembo M50 per frenare la Ninja grazie a dischi da ø330 mm.
Pompa radiale appositamente realizzata e tubi
in treccia in acciaio racing * offrono prestazioni di frenata di livello superiore.
* Tubi in treccia in acciaio solo su Ninja ZX-10RR

Sospensioni sportive

Set-up focalizzato sull'utilizzo in pista per gli ammortizzatori BFF (Balance Free Front Fork) e
BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) sviluppati dal KRT in WSB facilitano il trasferimento di carico,
anteriore-posteriore, e contribuiscono in maniera effettiva al miglioramento della maneggevolezza.


Doppia trave in alluminio

A complemento dell'acclamata stabilità del modello 2019, gli aggiornamenti alla geometria
del telaio contribuiscono a migliorare le prestazioni in curva e la maneggevolezza.


Rapporti trasmissione ravvicinati

I rapporti del cambio della Ninja ZX-10R sono ideali per la guida in circuito. Una ruota
dentata più grande (39D >> 41D) e rapporti più corti per la 1a, 2a e 3a marcia offrono una
forte accelerazione a regimi medio-bassi per uscite di curva più rapide, così come un'accelerazione
più rapida per migliorare il tempo sul giro.


Kawasaki River Mark

In riconoscimento del successo del sesto titolo consecutivo nel Campionato Mondiale Superbike,
sulla Ninja ZX-10R comparirà il River Mark Kawasaki. Questo è il suo primo utilizzo su un modello
di produzione non Supercharged.

Posizione di guida aggiornata.

Manubrio e pedane contribuiscono a una posizione di guida più
aggressiva e race oriented, mentre un nuovo design della sella aiuta i piloti a ridurre al minimo
la resistenza quando sono in posizione aereodinamica dietro il cupolino durante la percorrenza del rettilineo.




Electronic Cruise Control

Il sistema di cruise control di Kawasaki consente di mantenere la velocità
desiderata con la semplice pressione di un pulsante. Una volta attivato, il
pilota non deve più utilizzare l'acceleratore. Ciò riduce lo stress sulla mano
destra quando si percorrono lunghe distanze, consentendo una navigazione rilassata
e contribuendo a un elevato livello di comfort di guida.

Motore

MOTORE

Tipo motore Quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, 4 tempi

Cilindrata 998 cm³

Alesaggio x corsa 76 x 55 mm

Rapporto di compressione 13.0:1

Distribuzione DOHC, 16 valvole

Sistema di alimentazione Iniezione elettronica: Ø 47 mm x 4, doppi iniettori

Iniezione Digital

Sistema di avviamento Elettrico

Lubrificazione Lubrificazione forzata a bagno d'olio con radiatore olio

Performance & Trasmissione

Potenza massima 149.3 kW {203 CV} / 13,200 rpm

Potenza massima con RAM Air 156.8 kW {213 CV} / 13,200 rpm

Coppia massima 114.9 N•m {11.7 kgf•m} / 11,400 rpm

Consumo di carburante 6 l/100 km

Emissioni CO2 140 g/km

Trasmissione 6 velocità, estraibile

Trasmissione finale Catena sigillata

Rapporto di riduzione primario 1.681 (79/47)

Rapporti di trasmissione 1° 2.600 (39/15)

Rapporti di trasmissione 2° 2.158 (41/19)

Rapporti di trasmissione 3° 1.882 (32/17)

Rapporti di trasmissione 4° 1.650 (33/20)

Rapporti di trasmissione 5° 1.476 (31/21)

Rapporti di trasmissione 6° 1.304 (30/23)

Rapporto di riduzione finale 2.412 (41/17)

Frizione Mdisco in bagno d'olio, manuale

Freni & Sospensioni

Sospensione, posteriore
Back-link orizzontale con ammortizzatore BFRC a gas
con serbatoio separato, smorzamento in estensione e
compressione e precarico della molla regolabili,
molle di fine corsa